瓦莱塔 的船员管理：供应、许可和本地惯例

瓦莱塔一览

瓦莱塔的本地差异

马耳他船员相关性遵循登记册。作为欧盟最大的旗帜国，马耳他旗船舶承担欧盟和《海事劳工公约》(MLC) 的义务，而马耳他交通局负责为大量船舶管理证书的认可——这使得对于使用该旗帜的管理者来说，认可过程本身成为常规操作关注点。

实际的船员招募和管理主要在其他地方进行，如利马索尔、比雷埃夫斯、汉堡及供应国。马耳他贡献的是船旗方的管理，并且独特的是，其成熟的游艇船员制度在运作上遵循与商船不同的规则。

• 船旗方证书背书是主要的与船员相关的活动，这是考虑到船舶登记规模。
• 注册为马耳他旗的船舶无论船员管理在哪里，都承担欧盟和《海事劳工公约》的义务。
• 游艇船员管理遵循与商船不同的制度——值得区分。
• 招聘和日常船员管理通常在其他中心进行。
• 票证认证等待时间应在船员更换调度中计划。

在马耳他旗帜下配员

瓦莱塔航运集群

马耳他海事经济建立在船舶登记及其相关的专业服务基础上：公司结构设计、游艇登记、海事法律工作以及自由港转运码头。作为欧盟登记册，它承担欧盟义务，其规模意味着马耳他旗船舶总吨数在巴黎备忘录统计中出现比例偏高，仅仅因为其数量庞大。

• 最大的欧盟船舶登记处
• 商业和私人游艇登记
• 通过马耳他自由港转运
• 海事法律和公司服务

基础知识

船员占船舶运营成本的 40-48%，对船队增长具有约束力。然而，船员配备仍然是最常在旧数据库、救济电子表格和 WhatsApp 群组的组合上运行的功能。

全球范围内 STCW 认证官员短缺 39,100 名，而到 2030 年需要增加 113,735 名，因此船员管理错误的成本已经发生了变化。一个在工资单方面经历不好的海员不会抱怨——他们与其他人签订了下一步合同，而在这个市场上总是有一份下一步合同。

以上是适用于各市场的通用说明。完整内容请参阅船员管理软件：工资单、证书和计划集中在一份记录中。