岸上海事职业：海上生活后该做什么

岸上角色地图

几乎每个人最终都会上岸。该行业缺乏获得认证的官员——缺口为 39,100 人，到 2030 年还需要 113,735 人——这意味着雇主们正在争夺最适合岸上就业的人才。

这是一个强有力的位置，值得深思熟虑的计划，而不是被动的行动。

什么转移，什么不转移

直接转移：技术判断、对船上实际可能发生的情况的理解、安全本能、事件经验、船员的可信度以及了解报告何时无法讲述全部情况。

需要建设：预算和财务知识、采购、商业登记册中的书面沟通、利益相关者管理、经过多年的等级制度后在开放式办公室文化中工作，以及对许多人来说从服从到必须说服的转变。

最后一个是最被低估的。在海上，遵循总工程师的指示。在岸上，同一个人必须说服船东为大修提供资金，说服采购经理加快零件运输，并说服承租人接受延误。这是一种真正不同的技能。

把握移动时机

迟到上岸的人最常见的遗憾并不是他们离开了大海，而是他们没有计划地离开了大海，并接受了第一个提供的角色。

仍在海上时做好准备

1. 了解资金。预算、成本头、差异。请您的主管解释船舶的预算。
2. 写得好。 您发送到岸上的每一份报告都是工作样本。
3. 了解办公室。 参观您船上的人是您未来的同事和推荐人。
4. 参加岸上相关培训。 ISM 审核员、事故调查、项目管理、审查检查员课程。
5. 保存记录。 海上服务、船舶类型、处理的事件、完成的项目。岸上简历需要细节。
6. 尽早选择目标角色并引导海上经验朝着这个方向发展——如果你想要天然气监管，就需要天然气时间；如果你想要审查，就需要油轮时间。

老实说，薪资问题

在同一领域，每年岸上工资通常低于高级海上工资，而且结构不同——许多国家的征税方式不同，没有一些海员在国外享受的税收待遇，也没有长期休假。

你所获得的是在家里的存在，超越船舶等级制度顶层的职业发展，以及在航海变得不再有吸引力的年龄之后继续工作的生活。根据您面前的数字，明智地进行交易。