在诺福克进行船对船转移和驳船作业

编辑说明

关于这个市场运作的一般信息，不构成法律、监管、税务或财务建议。这并不表示泽航在诺福克设有办公室。要求取决于适用的主管机构、合同和司法管辖区，且可能随时更改，恕不另行通知。

诺福克一览

	诺福克
主管部门	美国海岸警卫队，弗吉尼亚部门
强制引航	弗吉尼亚引航协会
进港受限	在美国东海岸最深的无限制航道中，没有空气净空限制——它可以通行沿海最大型的船舶
港口国监督	美国海岸警卫队港口国监督制度（不在谅解备忘录结构内）
注册	国内贸易下的美国旗（根据琼斯法案）；国际贸易中的外国旗帜
主要港口	诺福克国际码头, 弗吉尼亚国际门户, 纽波特纽斯, 兰伯兹角
资历	美元
时区	东部标准时间 (UTC-5) / 东部夏令时

诺福克拥有美国东海岸最深的无限制航道，这消除了跳汰作业存在的原因。需要在沿海其他地方减载的船舶通常可以在诺福克满载作业，而这正是该港口商业吸引力的重要部分。

因此，转运活动仅限于船用燃料加注。煤炭出口贸易不产生驳船转运需求，因为限制因素是装货而不是卸货，而且船舶装载到航道可以舒适通过的吃水深度。

诺福克拥有美国东海岸最深、限制最少的进港航道，并且没有高架障碍，这使其成为部署在大西洋上的最大船舶的默认停靠港。它也是一个主要的煤炭出口点，并且紧邻世界上最大的海军集中区，这增加了其他商业港口所不具备的安全协调。

船对船转运可在两艘并排停泊的船舶之间直接移动货物，无论是停泊还是在途中，都不会接触泊位。这是石油、化工、天然气和干散货行业的常规商业操作，并非特例。

转移的发生有三个不同的原因，而混淆它们会导致大多数计划错误：

以上是适用于各市场的通用说明。完整内容请参阅船对船转运：STS 操作的实际运作方式。

为什么诺福克没有驳船作业?

因为没有必要。这个航道是美国东海岸水深最深、无限制的通道，因此那些在其他港口需要减载的船舶可以在诺福克满载作业。

这是商业优势吗？

真正的优势。减载需要花费金钱和时间，并带有天气风险。在一个不需要减载的港口，船舶在其他地方需要减载的情况下，可以进行更短、更可预测的往返航程。