在长滩进行船对船转移和驳船作业

编辑说明

关于这个市场运作的一般信息，不构成法律、监管、税务或财务建议。这并不表示泽航在长滩设有办公室。要求取决于适用的主管机构、合同和司法管辖区，且可能随时更改，恕不另行通知。

长滩一览

	长滩
主管部门	美国海岸警卫队，洛杉矶-长滩区
强制引航	雅各布森引航服务
进港受限	美国最深的集装箱航道之一；可停靠最大的跨太平洋船舶，无潮汐限制
港口国监督	美国海岸警卫队港口国监督制度（不在谅解备忘录结构内）
注册	国内贸易下的美国旗（根据琼斯法案）；国际贸易中的外国旗帜
主要港口	长滩港, 中港区, G码头, T码头
资历	美元
时区	PST（UTC-8）/ PDT

长滩港与洛杉矶共享圣佩德罗湾航道，并且拥有美国最深的集装箱泊位之一，因此吃水减深在这里的运营中也没有作用。

该港口除了集装箱业务外，还处理石油业务，这带来了以驳船为基础的产品运输和船用燃料加注。这些转运遵循与洛杉矶相同的加州监管条件，并且锚地在两个港口之间共享。

长滩与洛杉矶共享圣佩德罗湾，并与其直接竞争，同时共享同样的劳动力、铁路走廊和监管环境。其中港区的重建产生了北美最自动化的集装箱设施之一，其航道深度也是沿海最佳之一。

船对船转运可在两艘并排停泊的船舶之间直接移动货物，无论是停泊还是在途中，都不会接触泊位。这是石油、化工、天然气和干散货行业的常规商业操作，并非特例。

转移的发生有三个不同的原因，而混淆它们会导致大多数计划错误：

以上是适用于各市场的通用说明。完整内容请参阅船对船转运：STS 操作的实际运作方式。

长滩是否处理产品转运？

是的——它在处理集装箱业务的同时也处理石油，这带来了基于驳船的产品运输以及船用燃料加注。这些操作遵循与洛杉矶相同的加州监管条件。

锚地是否与洛杉矶分开？

不，圣佩德罗湾是共享的。这在拥堵时很重要，因为转运作业的锚地可用性会受到两个港口同时需求的影响。