编辑说明
本文提供一般性信息，不构成法律、监管或财务建议。具体安排取决于适用的合同条款、主管机关与司法辖区，请以专业意见为准。
两种船型，两种角色
苏伊士型油轮载重吨位约12万至20万吨，得名于满载状态下可通过苏伊士运河；阿芙拉型约8万至12万吨，得名于AFRA（平均运价评估体系）而非任何运河。
| 苏伊士型 | 阿芙拉型 | |
|---|---|---|
| 载重吨位 | 约12万-20万吨 | 约8万-12万吨 |
| 典型航线 | 西非、黑海、北海至欧洲/亚洲 | 加勒比、地中海、北海、东南亚区域 |
| 灵活性 | 较低——可停靠港口较少 | 较高——港口适应性强 |
主要贸易航线
苏伊士型是西非与黑海原油出口至欧亚市场的主力船型，在美湾出口不需满载VLCC货量时也日益常用。阿芙拉型则主导加勒比、地中海、北海及亚洲区域内等短程高频贸易。
- 港口与码头吃水限制往往先于运价经济性决定船型选择。
- 苏伊士型运价参照独立于VLCC基准的专属Worldscale航线。
- 阿芙拉型市场区域分割明显，不同区域运价走势各异。
常见问题
为什么叫苏伊士型（Suezmax）？
因为该船型最初按满载状态下可通过苏伊士运河的最大吃水定义。运河尺度此后有所扩展，但船型名称与大致规格区间沿用至今。
阿芙拉型的名字来源是运河吗？
不是。Aframax源自AFRA（平均运价评估体系），该船型是当时该体系最大吨位区间对应的船型分类，与任何实际通航限制无关。