编辑说明
本文提供一般性信息，不构成法律、监管或财务建议。具体安排取决于适用的合同条款、主管机关与司法辖区，请以专业意见为准。
LPG船队细分
| 船型 | 大致规格 | 运输方式 |
|---|---|---|
| VLGC（超大型气体船） | 约4.4万-5.5万立方米以上 | 全冷式，长距离 |
| 中型/LGC | 约2万-4万立方米 | 全冷式，区域及跨区域 |
| 压力式/半冷式 | 小型，通常低于1万立方米 | 短程，沿海及区域分销 |
VLGC是LPG领域的VLCC——长距离大宗流向（尤以美国与中东丙烷丁烷出口至亚洲为主）的首选船型。
全冷式与压力式运输
全冷式船舶将LPG冷却至接近常压沸点以保持液态，需绝热货舱但可装载大量货物；压力式船舶通过在常温下加压保持货物液态，设计更简单，适合小型船舶与短航程，但无法扩展至VLGC规模。
主要贸易流向
美湾丙烷丁烷出口至亚欧、中东出口至亚洲，是主要的长距离VLGC货流。区域中型及压力式贸易则服务于取暖、烹饪及石化原料用途的短距离运输，虽在市场评论中较少提及，但占船队实际运营量的很大比例。
常见问题
什么是VLGC？
超大型气体船，是LPG船中最大的船型，通常4.4万至5.5万立方米以上，全冷式设计，专为长距离丙烷丁烷贸易——尤以美国与中东出口至亚洲为主——而建造。
全冷式与压力式LPG运输有何区别？
全冷式将货物冷却至接近常压沸点以实现大容量装载；压力式在常温下加压保持货物液态，适合小型短航程船舶，但无法有效扩展至VLGC规模。