从费城的航行距离：航线、狭窄水道和航程时间

编辑说明

关于这个市场运作的一般信息，不构成法律、监管、税务或财务建议。这并不表示泽航在费城设有办公室。要求取决于适用的主管机构、合同和司法管辖区，且可能随时更改，恕不另行通知。

费城一览

	费城
主管部门	美国海岸警卫队，特拉华湾部门
强制引航	特拉华湾及河道引水员协会
进港受限	从海上浮标到特拉华河的长途航行；航道通行时间，而非泊位可用性，决定了时间表
港口国监督	美国海岸警卫队港口国监督制度（不在谅解备忘录结构内）
注册	国内贸易下的美国旗（根据琼斯法案）；国际贸易中的外国旗帜
主要港口	Packer Avenue 海运码头, Paulsboro, Marcus Hook, Camden
资历	美元
时区	东部标准时间 (UTC-5) / 东部夏令时

任何给到费城的距离都必须说明是否包括特拉华河。到入海口的海上距离与到泊位的距离相差几个小时，而各类表格在是否计算这一段上存在差异。

这种单一的不明确性比任何航线决策都更容易导致这条河流的估算误差。对于航程估算，应明确对河段进行建模，并使用其自身的速度假设，而不是将其吸收到整个航程的平均速度中。

特拉华河是一个长长的工作水道，而不是单一的港口——炼油厂、化学品泊位、水果码头和集装箱设施分布在两个州。费城主导美国冷藏水果进口，这赋予了它大多数港口所没有的季节性节奏，而河道通行是每次航行计划的重要部分。

两个港口之间的大圆线是球体上最短的理论路径，并且通常笔直穿过陆地。实际海上距离是港口与航程实际必须经过的每个阻塞点之间的大圆长度的总和，这是一个本质上不同且通常更长的数字。

以上是适用于各市场的通用说明。完整内容请参阅港口到港口的航行距离实际上是如何计算的。

特拉华河是否应计入距离？

无论距离表是否包括它，都应在航程计划中进行计算。该航段以限制速度航行需要数小时，将其纳入海洋平均值会持续低估所需时间。

目的地码头会改变距离吗？

会，且影响显著。码头沿河分布在两个州，因此根据船舶作业的泊位不同，内陆航段的距离会有很大差异。