在休斯顿进行船对船转移和驳船作业

休斯顿一览

休斯顿的本地差异

休斯顿是美湾区进行驳油作业的原因。航道无法承载最深载重的原油油轮，因此船舶在过航前会在近海卸掉部分货物——指定的区域位于加尔维斯顿以海方，而不是靠近码头的任何地方。

因此，该操作发生在港口挂靠之前，而不是在港口挂靠过程中。抵达休斯顿的超大型原油油轮（VLCC）需要在近海进行转运，存在气象依赖，并且需要提前与服务提供商进行协调，这些都在泊位计划中不可见。那些将休斯顿计划为单一泊位靠泊的操作员总是低估所需时间。

• 货油转运在近海进行，而不是在泊位完成。
• 指定区域位于加尔维斯顿外海，很远离港口。
• 转运地点的天气决定了操作是否可以开始。
• 必须提前安排服务提供商、防护舷、软管和支援船舶。
• 将转移计划作为一个独立操作，具有其自身的时间风险。

在休斯顿靠泊前进行驳船作业

休斯顿航运集群

休斯顿是美国墨西哥湾能源出口的运营中心：原油、精炼产品、液化石油气和石化产品，以及贸易所需的代理、测量和驳船基础设施。监管环境独特——美国海岸警卫队（USCG）实行自己的检查制度，有自己的目标和后果，并且不参与谅解备忘录（MoU）结构。

• 美国墨西哥湾能源出口量
• 深度代理和测量能力
• 驳船和码头操作
• 化学品和成品油轮贸易

基础知识

船对船转运可在两艘并排停泊的船舶之间直接移动货物，无论是停泊还是在途中，都不会接触泊位。这是石油、化工、天然气和干散货行业的常规商业操作，并非特例。

转移的发生有三个不同的原因，而混淆它们会导致大多数计划错误：

以上是适用于各市场的通用说明。完整内容请参阅船对船转运：STS 操作的实际运作方式。