编辑说明
本文提供一般性信息，不构成法律、监管或财务建议。具体安排取决于适用的合同条款、主管机关与司法辖区，请以专业意见为准。
三种结构
| 结构 | 租用对象 | 谁承担燃油/港口费用风险 |
|---|---|---|
| 程租（航次租船） | 一艘船、一个航次、一批（或约定的）货物 | 船东 |
| 期租（定期租船） | 一艘船、一段时间，租家指挥运营 | 租家 |
| 包运合同（COA） | 一段期间内约定货量，涉及多航次/多船 | 船东（通常），按航次 |
选择何种结构取决于租家的实际需求：单次运输（程租）、一段时间内对船舶的运营控制权（期租），还是无需为每批货物指定具体船舶、稳定的多批次供应承诺（包运合同）。
程租实务
程租下，船东就在指定港口间承运约定货物获得运费（按吨计费或一口价），并承担燃油、港口费用与航次时间的成本及风险——受滞期费与速遣费条款约束，将超出约定时限的货物装卸延误风险分配给租家。
期租实务
期租下，租家在约定期间内支付租金（通常按日计）以使用船舶，在租船限定范围内指挥船舶航线，并直接承担燃油成本。船东则在整个期间内负责配员、维护与船舶适航状态。
常见问题
期租与程租最主要的实际区别是什么？
程租下船东掌控航次并承担燃油与港口费用风险，换取运费收入；期租下租家指挥船舶运营并直接支付燃油费用，换取按日支付给船东的租金。
什么情况下租家会选择包运合同而非单独的程租？
当租家在较长期间内有持续的货物运输需求，希望获得运力与价格确定性，而无需为每一批货物单独谈判并订立船舶租船合同时，包运合同更为适用。