与租船业务不同的市场

买卖(S&P)是指将船舶本身作为实物资产进行买卖的业务,而不是雇用船舶的业务。尽管许多船东和经营者都活跃于这两个市场,但它是一个独立于租船业务的学科,拥有自己的经纪人、自己的市场周期和自己的文件。

标准普尔的活动涵盖二手吨位(占交易量的大部分),以及与造船厂签订的新造船合同,考虑到所涉及的多年建设时间表,这再次遵循了截然不同的流程。

协议备忘录 (MOA)

管理二手船舶销售的标准合同是协议备忘录,通常基于行业标准表格(例如挪威销售表格),规定价格、押金、交付条款、检查权以及任何一方可以撤回的条件。

  • 签约时通常会向商定的托管安排支付押金(通常约为购买价格的 10%)。
  • 在完成之前,买方通常拥有检查权——实物检查权,通常还可以审查班级和调查记录。
  • 一旦条件满足,交付、最终付款、所有权转让和旗帜注册就会随之而来。

检验及估价

在完成购买之前,买家通常会安排一次实物检查,并且根据船舶的状况和干坞历史,可能需要或就即将进行的调查或干坞进行谈判。船舶估价,无论是正式还是非正式,都会权衡船舶的船龄、规格、状况以及可比吨位的现行二手市场水平。

常见问题

什么是协议备忘录?

管理二手船舶销售的标准合同,通常基于挪威销售表格等行业形式,规定了买方和卖方之间的价格、押金、交付条件和检查权。

二手船如何估价?

估价将船舶的船龄、规格、状况和干坞历史与真正可比吨位的现行二手市场水平进行权衡,通常通过最近报告的类似船舶的销售情况来确定。

二手 S&P 订单和新船订单有什么区别?

二手标普涉及出售现有的、已建成的船舶,通常需要数周至数月的时间才能完成。新造船承包涉及从造船厂订购新船舶,并遵循更长的、多年的建造和交付时间表。