编辑说明

本指南描述了 巴尔的摩 市场的运作方式。它是一般信息，不构成法律、监管或税务建议，也不表示泽航在 巴尔的摩保有办公室。监管细节可能会有变化——在依赖之前请向相关主管部门核实。

巴尔的摩 一览

巴尔的摩
主管部门美国海岸警卫队，马里兰-国家首都地区分队
强制引航马里兰引水员协会
进港受限切萨皮克湾通行及弗朗西斯·斯科特·基桥航道；滚装和散装货物占主导吃水类型
港口国监督美国海岸警卫队港口国监督制度（不在谅解备忘录结构内）
注册国内贸易下的美国旗（根据琼斯法案）；国际贸易中的外国旗帜
主要港口西格特海运码头, 邓达尔克, 费尔菲尔德, 柯蒂斯湾
资历美元
时区东部标准时间 (UTC-5) / 东部夏令时

集群功能

巴尔的摩是美国领先的滚装船和重型机械门户，比任何其他美国港口处理更多的汽车和建筑设备。这种专业性影响着一切：码头、劳动力、检测能力以及索赔情况，这更多是关于货物损坏而非集装箱吞吐量。

  • 美国领先的滚装船及车辆门户
  • 重型机械及散货
  • 煤炭出口码头
  • 深内陆铁路通达

主题 巴尔的摩

距离和航线

从巴尔的摩的航行距离：航线、狭窄水道和航程时间

从巴尔的摩到各港口的实际距离是如何计算的，以及影响数值的路线决定。

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STS 和驳船转移

在巴尔的摩进行船对船转移和驳船作业

巴尔的摩周边的船对船转移发生地点、授权方以及操作管理规定。

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MTSA设施安全"}

MTSA在巴尔的摩的安全：33 CFR 104和105的实践

美国港口安全法律在巴尔的摩的实际应用——MTSA而非ISPS，以及这带来的变化。

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装卸时间及滞期费

巴尔的摩的装卸时间和滞期费：当地实践和常见争议

实际上是什么因素驱动了巴尔的摩的装卸时间和滞期费风险，以及索赔在哪些情况下成功或失败。

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引航与靠泊

巴尔的摩的引航与靠泊：进港、时间安排与限制

实际的巴尔的摩进港流程——引航、潮汐与吃水限制，以及靠泊顺序

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主要资料来源